秦皇島中走絲線切割，整體式變形軸承由五塊軸瓦相互以五片厚度為0.5~0.7mm的鋼片聯(lián)接成為一個整體。軸承背面的五條長筋都是圓弧形的，圓弧的曲率半徑小于箱體(或襯套)內孔的半徑，因此軸承與箱體(或襯套)內孔是以五條線接觸。

秦皇島中走絲線切割，并且各條長筋不在每塊軸瓦的中間(對稱)位置上，而是在主軸旋轉方向上偏過一個角度以便形成油楔。由于軸承的背部(即圓弧形背部)母線是1:20的錐體，因此當軸承在箱體(或襯套)內孔中作軸向移動時，可使軸承產生彈性變形，

秦皇島中走絲線切割，用以調節(jié)主軸與軸承之間的間隙，在它的內孔中預先加工出阿基米德曲線油槽;使主軸和軸承之間形成斜楔，當主軸旋轉時產生油膜壓力。單油楔滑動軸承依靠主軸旋轉時將潤滑油帶入主軸和軸承間隙中，產生動壓效應而形成油楔。